Dans son livre de 1993, « Les sociétés secrètes et leur pouvoir au XXe siècle », l’auteur Jan van Helsing a raconté l’histoire d’un étrange accident survenu dans la forêt noire allemande en 1936, trois ans avant le début de la Seconde Guerre mondiale.
Selon van Helsing, les habitants de la petite ville de Fribourg se sont réveillés avec l’impression d’un énorme crash aérien. Mais lorsque les enquêteurs ont examiné les lieux de l’accident, ils ont trouvé un étrange engin en forme de disque. À l’intérieur se trouvaient les restes de ce qui semblait être des entités extraterrestres.
Van Helsing affirme également que quelques heures après l’accident, les troupes de Hitler ont pris possession de l’engin abattu et de son équipage décédé, et l’ont transféré à leur quartier général très secret situé au château de Wewelsburg.
Il est fort probable que des scientifiques nazis ont alors entrepris la rétro-ingénierie de la technologie découverte à bord de l’engin endommagé.
Mais existe-t-il des preuves de l’existence même de ce vaisseau spatial extraterrestre ? Aurait-il été possible de le démonter ? Il existe des rapports de scientifiques qui affirment avoir lu des rapports d’analyses effectuées sur cet engin et son système de propulsion.
extrait tiré du livre de Jan van Helsing :
Les sociétés secrètes et leur pouvoir au XXe siècle
- Leurs secrets sont presque tous en relation avec le passé de notre planète, avec la genèse et l’origine de l’homme (quand et comment), avec la raison de sa présence sur Terre, avec les ovnis et les conséquences qui s’ensuivent (ovni = Objet Volant Non Identifé. Telle est la désignation courante pour des engins volants le plus souvent en forme de soucoupes ou de cigares. Ils possèdent deux champs magnétiques inversement rotatifs et sont d’origine extraterrestre ou terrestres).
- Je suppose que beaucoup parmi vous ne lisent pas avec plaisir le mot ovni. C’est pour cela qu’il est si important que nous nous ouvrions au nouveau, bien que le sujet des ovnis ne soit pas si nouveau, bien au contraire. Aux Européens on donne, en effet, volontairement de fausses informations, comme à la plupart des gens sur Terre, quand il s’agit d’ovnis. Et voilà que nous avons a faire aux Illuminati qui contrôlent justement les médias.
- Et spécialement ici en Allemagne. Je vais vous faire comprendre au moyen d’un petit exemple que le thème des ovnis a bien un fondement très réel et très terrestre : Il y avait, outre la ‘‘Société Thulé‘‘ qui sera décrite en détail plus loin, un autre ordre secret dans le troisième Reich : la ‘‘Société Vril‘‘. Cette dernière s’occupait presque exclusivement de ce qu’on appelle communément les ovnis et de leur construction. C’est pour elle qu’ont travaillé Victor Schauberger et le Dr W. O. Schumann, Schriever, Habermohl, Miethe, Epp et Belluzo. La plupart des pilotes anglais et américains encore vivants se souviennent probablement de leurs réalisations comme des ‘‘Foo-Fighters“. Les travaux furent énormément accélérés lorsque, d’après leurs dires, une soucoupe ‘‘non terrestre“ fit, en 1936, une chute en Forêt-Noire sans pour autant être endommagée. Après avoir étudié attentivement la propulsion et relié ce savoir à celui déjà énorme de la ‘‘Société Vril‘‘ sur l’implosion et l’anti-gravitation, on entama la construction de prototypes. Des réalisations telles que le ‘‘Vril 7‘‘, un hélicoptère supersonique en forme de disque (à ne pas confondre avec les V1 et V2. bombes autopropulsées à grand rayon d’action), étaient déjà si stupéfiantes que le ‘‘Stealth-Bomber‘‘ actuel de l’US air force ressemble presque à un jouet. Citons l’exemple du Vril 7, réalisé par Richard Miethe, lequel, équipé de douze turbo- propulseurs bmw 028, a atteint lors d’un essai en vol le 14 février 1944 à Peenemünde, après un décollage vertical, la hauteur de 24.200 m et en vol horizontal la vitesse de 2.200 km/h. Dès la fin de l’année 1942, on avait fabriqué plusieurs exemplaires de l’avion circulaire RFZ-6, nommé ‘‘Haunebu II‘‘. Son diamètre était d’environ 32 m, sa hauteur au centre de 11 m et sa vitesse de 6.000 km/h à proximité de la Terre. Il avait une autonomie en vol de 55 heures, décollait à la verticale, il pouvait voler aussi bien à l’horizontale qu’à la verticale et surtout en angle droit (ce qui caractérise la façon de voler des ovnis aperçus partout dans le monde). Plus tard, d’autres Vrils furent, cependant, encore plus performants puisqu’ils permirent, début 1945, de faire le tour de la Terre en quelques heures. Un Haunebu II construit, plus tard, en version grand modèle, avait un diamètre de 120 m, dortoirs intégrés. Mais pourquoi avoir fait ces dortoirs puisqu’il ne fallait que quelques heures pour faire le tour de la Terre ? (Dans le chapitre du même nom, vous trouverez plus d’explications sur la société Vril et ses réalisations.)
Beaucoup d’entre vous vont maintenant se poser la question : ‘‘Pourquoi Hitler n’a-t-il pas gagné la guerre s’il avait à sa disposition une telle technologie ?‘‘
Dix ans avant qu’un engin extraterrestre ne s’écrase sur la propriété de l’éleveur Mack Brazel près de Roswell, au Nouveau-Mexique, une soucoupe volante a perdu le contrôle et s’est écrasée dans la campagne de l’Allemagne nazie.
Cette histoire incroyable – reprise par les États-Unis et l’URSS pendant plus de 70 ans – serait à l’origine des recherches intensives menées par les nazis sur les avions à disque sans ailes.
La quasi-obsession d’Hitler et d’Himmler pour les technologies exotiques et les soucoupes volantes, ainsi que les incroyables expériences des physiciens américains qui ont abouti aux soucoupes volantes et à « la cloche » – un moteur multidimensionnel bizarre qui neutralisait la gravité et qui a déchiré le tissu même du continuum espace-temps, créant des effets incroyables et horribles.
29/07/1936… 15h00 (tel). Un « disque volant » a survolé le territoire de la France, à partir des Pays Basques. Puis il survole Vintimille à très basse altitude (600 mètres), puis viole la zone militaire de Gouta et de Bayard. Malgré la faible altitude, aucun des observateurs militaires n’est capable d’identifier le modèle de l’ « avion Fantôme », ni sa nationalité. Par un étrange « hazard », aucun média ne sera sur place pour faire un communiqué. L’électricité manque et de nombreux appareils tombent en panne (pour un blackout… pas de journaliste sur les lieux?) Le quartier général des gardes-frontières italiens, au nord de l’Italie, pourra entendre le bruit de l’appareil et alertera plus tard les préfectures de La Spezia et Imperia. L’alarme est donné partout au sujet de » l’avion fantôme » (en fait un disque volant).
En Allemagne, Maria Orsic, la grande voyante et grande prêtresse de la Société du Vril, entre en Trance. Elle écrira avoir reçu un message télépathique des occupants de l’appareil. À la tombée du jour, elle avertit le Reichführer Heinrich Himmler par téléphone qu’un appareil volant en forme de disque … venant d’un autre monde, va s’écraser en Forêt Noire.
Himmler qui a une confiance aveugle en Maria Orsic, va mobiliser tout son monde à portée de main.
Vers 18h00, sous un ciel nuageux et sombre un ovni s’écrase près de Freiburg, en pleine Forêt Noire. Curieusement, ce sont les grandes prêtresses de la Société du Vril et un détachement de la SS qui seront les premiers sur les lieux. Les officiers crieront des ordres à haute voix, les civils et les curieux seront éloignés pendant que deux camions seront chargés à plein, des débris et morceaux de l’appareil. Il y aurait au moins un survivant parmi les occupants de l’appareil.
Tout le matériel sera envoyé au Château de Wewelsburg.
Le Führer aurait été mis en présence du « survivant de l’écrasement ». Quelques jours plus tard, il se réveillera vers 2h30 du matin, en criant devant ses aides et gardes du corps: « J’ai vu le surhomme…et j’ai tremblé devant lui! »
Grâce à cet événement inespéré, la technologie militaire et scientifique allemande va connaître un envol extraordinaire. Maria Orsic est à l’origine de la mise au point du premier « Ovni Nazi » !
Hess trouvait énervant de regarder les yeux de Maria Orsic, la voir se reculer et ne montrant que les blancs, et de voir son effondrement en arrière dans sa chaise, bouche bée. Cependant Sebottendorff sourit de satisfaction dès que la voix de Eckart a commencé à sortir du milieu de la pièce.
Eckart a annoncé qu’il a été obligé de laisser la voix de quelqu’un d’autre venir à travers lui, avec un message important. Une voix étrange s’est alors identifié elle-même comme « le Sumi, la voix des habitants d’un monde lointain, qui tourne autour de l’étoile Aldébaran dans la constellation que vous appelez le Taureau ». Hess et Schulte-Strathaus clignotaient de l’un à l’autre leur surprise. Selon la voix, le Sumi était une race humanoïde qui avait brièvement colonisé la Terre il y a 500 millions d’années. Les ruines de l’ancienne Larsa, Shurrupak et Nippur en Irak avaient été construites par eux. Ceux d’entre eux qui ont survécu à la grande inondation de Ut-Napishtim (le déluge de l’Arche de Noé) était devenu les ancêtres de la race aryenne. Sebottendorff resta sceptique et avait demandé des preuves. Alors que Maria était encore dans un état de transe, elle a griffonné quelques lignes de marques bizarres. Ces marques se sont révélés être des caractères anciens en Summérien, la langue des fondateurs de la plus ancienne culture babylonienne.
En Décembre 1943 Maria a participé, en collaboration avec Sigrun, à une réunion organisée par la Société du Vril à la station balnéaire de Kolberg. L’objectif principal de la réunion était de faire face au « projet Aldebaran ». Les médiums Vril avaient reçu des informations précises sur les planètes habitables autour du soleil Aldebaran et ils étaient prêts à planifier un voyage. Ce projet a été examiné de nouveau le 22 Janvier 1944 à une réunion entre Hitler, Himmler, le Dr W. Schumann (scientifique et professeur à l’Université technique de Munich) et Kunkel, de la Vril Gesellschaft.
Il a été décidé que le Vril 7 « Jäger » serait envoyé à travers un canal de dimension indépendante de la vitesse de la lumière vers Aldebaran. Selon N. Ratthofer (écrivain), un premier vol d’essai dans le canal de dimension a eu lieu à la fin de 1944. Le vol d’essai a presque fini dans le désastre, car après le vol, le Vril 7 ressemblait à un appareil suranné « comme si il volait depuis une centaine d’années ». Sa tôlerie extérieure avait l’air vieille et avait subie des dommages en plusieurs endroits.
Maria Orsic disparu en 1945. Le 11 Mars 1945, un document interne de la Vril Gesellschaft a été envoyé à tous ses membres, une lettre écrite par Maria Orsic. La lettre se termine : « niemand bleibt hier » (personne ne séjourne ici). Ce fut la dernière annonce du Vril, et depuis lors, personne n’a plus entendu parler de nouveau de Maria ou le reste des membres. Il est spéculé, par de nombreux chercheurs qu’ils auraient pu s’échappé en direction d’Aldebaran.
Le 26 avril 1945, en soirée, un disque volant fut aperçu et photographié par un pilote anglais au dessus de la Tamise. La photo montre le symbole de la Luftwaffe sur sa carlingue.
Voici la traduction d’un article qui parle des premières expériences nazi liées aux engins volants en forme de soucoupe. Les expériences de Vril nazi et plus tard des Américains avec la rétro-ingénierie lié crash d’un engin volant non terrestre (Roswell en 1947) seraient les fondements des programme spatiaux secrets qui existent aujourd’hui (Solar Warden, Flotte Noir, etc).
L’article traduit est intéressant car il montre que cela serait les travaux combinés de Vril et de ces médiums Maria Orsic (médium en contact avec des extraterrestres d’Aldébaran), des SS et de la rétro-ingénierie de ce crash de Freiburg qui auraient donné lieu à la première machine volante opérationnelle de type “OVNI” de l’histoire humaine (moderne).
Autre fait intéressant, suivant des informations traduites de l’Allemand, la médium Maria Orsic aurait prévenu Himmler du lieu du crash de cet OVNI et de sa survenance. Ils s’agirait donc d’un crash volontaire, on peut supposer à des nordiques d’Aldébaran avec qui elle était en contact. Il faut savoir que ce type de chose arrive car les extraterrestres “donnent” parfois de la technologie au homme en organisant ce type d’opération de faux crashs.
Les Gesellschaften (Sociétés) de Thulé et de Vril, avec l’assistance technique de la branche technique de la SS, furent probablement les premiers groupes de l’histoire à tenter la rétro-ingénierie d’un engin spatial non terrestre sur la base de rapports persistants sur un disque accidenté découvert dans le Schwarzwald (Forêt Noire) près de Fribourg en 1936.
L’ écrivain allemand Jan van Helsing a décrit la découverte d’un objet en forme de disque écrasé et affirme que cette technologie révolutionnaire a été prise et (combinée avec les informations que la Vril Gesellschaft avait reçues par le biais des canaux psychiques) a été intégrée dans un projet commun appelé le H-Gerät, ou disque machine Haunebu qui a été lancé l’année précédente. Thule finança l’effort, Vril guida la direction du développement, et la SS Direction Technique construisit la machine quelque part au nord-ouest de l’Allemagne sous la plus haute sécurité.
Il est prétendu qu’à partir du disque accidenté transporté au château de Wewelsburg, la SS avec les conseils de Vril a développé une nouvelle forme de propulsion, un moteur de champ d’une immense puissance pour le disque Haunebu.
Vril était obsédé par le concept de pouvoir dérivé du “Soleil noir” – une lumière éternelle invisible avec un pouvoir infini non visible à l’œil humain mais existant dans ce que nous appelons maintenant l’antimatière. Cependant, à cette époque, on l’appelait “La Lumière de la Divinité” et Vril la poursuivait sans relâche. L’unité E-IV de la branche technique SS (Entwicklungsstelle 4) a été chargée par le Reichsführer SS Himmler, un occultiste lui-même, de développer des énergies alternatives, de sorte qu’un effort commun a été bénéfique pour tous ceux impliqués dans le projet du Haunebu.
Disque de vol Haunebu I avec support d’arme Donar KSK à faisceau expérimental. Le Haunebu I fut le premier des grands Flugscheiben allemands (disque volant) et prit son envol avec un Tachyonator 7 (alias Thule Triebwerk) en août 1939, quelques semaines seulement avant le début de la Seconde Guerre mondiale. On pense que ce propulseur était une forme de type électro-magnétique-gravitique (EMG).
À PROPOS DU CHÂTEAU DE WEWELSBURG…
La force des croyances occultes d’Himmler et la puissance potentielle de la magie rituelle et de l’expérimentation scientifique métaphysique étaient si grandes qu’il ordonna la construction de nombreuses chambres secrètes sous la forteresse du château de Wewelsburg en Westphalie.
L’imposante forteresse personnelle de Himmler, le château de Wewelsburg, où le disque de Fribourg a fait l’objet de rétro-ingénierie.
Les ruines du château ont été achetée en 1934 et reconstruite sur de nombreuses années pour un coût estimé à 15 millions de RM ! Dédié aux croyances occultes des SS, Himmler a formé un mystique “Black Sun Order” sur les lieux qui pratiquait à la fois des cérémonies rituelles et des expériences métaphysiques. C’est de là qu’est née la Branche Technique SS avec des études sur la renaissance de l’Alchimie et l’étude des Arts Nègres. Les SS honorèrent les Chevaliers Teutoniques et Himmler construisirent même une mystique “Salle des Morts” sous la salle de banquet principale du château où les cendres de ses plus proches “disciples” devaient être conservées dans 12 urnes après leur mort!
CÉRÉMONIES OCCULTES ET SACRIFICES RITUELS…
La “Salle des Morts” se composait d’une chambre circulaire avec douze plates-formes basses en pierre autour de ses murs. Au centre de la pièce se trouvait un autel de culte. Cet autel était le point central de la salle avec les tentatives frénétiques de l’Ordre d’invoquer les pouvoirs sombres et mystiques du “Soleil noir”. Douze initiés “Chevalier” se tenaient debout, un sur chacune des plates-formes de pierre contre les murs faisant face à l’autel central, et essayaient de canaliser le pouvoir psychique vers le grand prêtre, qui était probablement Himmler en personne. Ces cérémonies SS nécessitaient des sacrifices de sang humain, ce qui n’était pas un problème ; les camps de concentration et les prisons SS en étaient remplis. Un petit groupe de victimes sacrificielles a été gardé à la forteresse dans ce but précis.
Bien qu’il n’y ait aucune preuve positive que des “puissances obscures” aient été réellement libérées pendant ces rituels sataniques, une chose est certaine : si elles ne l’ont pas été, ce n’est pas par manque d’effort. Himmler croyait que les rituels aidaient l’effort de guerre allemand et qu’après la victoire finale, Wewelsburg deviendrait le prochain centre spirituel du monde.
À cette fin, Wewelsburg a été consacré à la recherche d’énergies incroyables qui pouvaient être utilisées dans l’effort de guerre. C’est le concept du “Soleil noir” qui a inspiré un large champ de technologies considérées non seulement comme non conventionnelles, mais aussi comme démoniaques dans les années 1940 : l’armement à faisceaux, la manipulation météorologique, les bombes froides et moléculaires, l’énergie du plasma ionique, et bien sûr, les machines à disques radicales.
Lorsque le disque de Fribourg a été ramené à Wewelsburg, il aurait fait l’objet d’une déconstruction scientifique pour toute sa valeur militaire. Bien que Vril et Thule aient expérimenté une ” machine de vol d’un Autre Monde ” appelée JFM de 1922 à 1924, aucun vol spatial inter-dimensionnel n’a été réalisé avec cette machine malgré le canal psychique de Maria Orsic.
Manifestement, l’influence non terrestre n’a pas débouché sur un propulseur adapté pour le premier disque allemand… mais la technologie non terrestre qui s’est écrasée à Fribourg, était très différente : du matériel réel. En plus de la recherche métaphysique SS, ils ont également incorporé la théorie quantique allemande et les travaux de Nikola Tesla dans les programmes de développement de disques ; par conséquent, une telle fusion de la technologie non terrestre et humaine a probablement conduit au Haunebu I.
Mais même si Thule et Vril ont eu un certain succès avec les RFZ (Rundflugzeug/Round Aircraft) du début des années 1937-1941, ce sont les disques de la série Haunebu qui ont finalement été nettement supérieurs.
Le disque de Fribourg serait à l’origine de l’entraînement du Tachyonator 7 pour ces machines – le premier produit humain de la rétro-ingénierie de la technologie non terrestre.
Aliens! Ils sont déjà là 
merci bon document , j’ai vraiment apprécié
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