Des centaines de navires et leurs équipages ont disparu sans laisser de traces : ont-ils franchi un portail dimensionnel ?
Le mystère de la disparition sans laisser de traces de grands navires et d’avions à des endroits précis de la planète… tandis que des évènements inhabituels en relation avec les ovnis se produisent dans le ciel…
Iván Sanderson (Biologiste et chercheur écossais) : « Les disparitions de navires et d’avions dans le monde entier, dans des endroits présentant des anomalies magnétiques et d’autres perturbations énergétiques, sont liées à toute une série de phénomènes physiques étranges. D’autres zones d’anomalies étaient tout aussi riches en disparitions et en changements spatio-temporels. »
Gian J. Quasar (auteur américain) : « Là-bas, il y a la seule comptabilité vraie et précise des navires disparus. Ici, sur terre, nos archives sont très incomplètes et médiocres. La plupart des navires perdus sont des bateaux privés : yachts, voiliers, goélettes… Des centaines, voire des milliers, ont disparu. Ils sont à jamais dans les limbes, comme un crime non résolu. »
Parmi ces énigmes et ces mystères, nous aborderons la disparition de navires, de yachts, tels que le Mary Celeste, le Valbanera, le Frigorifique, le Zebrina, le Cyclope, ainsi que des événements concernant des navires fantômes, tels que le Hollandais Volant, le Tricoleur et d’autres cas intéressants encore non résolus.
La disparition mystérieuse de l’équipage du Mary Celeste…
David Morehouse, capitaine du « Dei Gratia », s’approche d’un navire naviguant de façon erratique : Le Mary Celeste… Personne à bord, la cargaison est intacte, aucune trace de vol, le journal de bord se termine le 24 novembre 1872.
L’équipage du Mary Celeste a-t-il franchi un portail dimensionnel vers un autre univers parallèle ?
Plus de 700 passagers du Valbanera débarquent à Santiago de Cuba à la suite d’une prémonition…
Naufrage du Valbanera à seulement 12 mètres de profondeur : étonnamment, aucun cadavre n’a été retrouvé!
L’étrange cas de la collision entre le Frigorifique et le Rummey…
Le 19 mars 1884 au large de la Rochelle, le navire Frigorifique a été mis en pièce et sans équipage mais… réapparaît intact et sans équipage
Le mystère du voilier Zebrina : retrouvé vide, la table mise et aucun signe de désordre
Disparition du Cyclops en mars 1918 avec un équipage de 309 hommes. Le président Wilson sur la disparition du Cyclops : « Seuls Dieu et la mer savent où est parti le grand bateau »
Le mystère de l’un des navires les plus rapides et les plus luxueux des mers : le Cousins, au large de l’Oregon. Les gardes-côtes ont vu le Cousins faire demi-tour peu après son départ et s’écraser sur un banc de sable. La nourriture du Cousins était prête pour les marins et encore chaude, mais il n’y avait personne à bord! Qu’est-il arrivé à l’équipage du Cousins, est-il passé dans une autre dimension parallèle ?
En avril 1925, les navires Raifuku Maru a disparu dans l’Atlantique avec ses 48 membres d’équipage
Le « Guro Sio Maru » n°1 et n°2, le « Chyo Huku Maru » et le « Shin She Maru » disparaissent dans la mer du Diable
Nouvelles disparitions au Japon : Guro Shio Maru n°3, Fu Ya Maru, Shei Shyo Maru et Ko Zi Maru
Les bateaux disparus passent-ils par un portail spatio-temporel interdimensionnel ?
Le Hollandais volant : un bateau fantôme et un équipage maudit. Van der Decken, capitaine du Hollandais Volant, condamné à naviguer pour toujours. Le HMS Bacchante, de la Royal Navy, a rencontré le Hollandais volant le 11 juillet 1881. Des membres de l’équipage du Joseph Somers ont vu le Hollandais volant dans l’Atlantique Sud en 1857
La malédiction du Palatine : apparitions du navire incendié à Noël 1752, près de Block Island en Nouvelle-Angleterre
L’Iron Mountain disparaît instantanément dans le Mississippi un matin de juin 1872
Le cas de l’Ellen Austin et de la goélette fantôme. Le capitaine Baker de l’Ellen Austin aperçoit une mystérieuse goélette sans personne à bord. Baker envoie plusieurs marins vers la goélette, une tempête les sépare et la goélette réapparaît sans personne à bord! La goélette, avec de nouveaux marins, navigue à côté de l’Ellen Austin, mais une tempête les sépare à nouveau. La mystérieuse goélette disparaît à nouveau et son équipage s’évanouit à jamais!
L’étrange cas du Sea Bird, le bateau vide en route pour Newport depuis le Honduras. Tout était en ordre sur le Sea Bird, la nourriture était servie mais il n’y avait personne à bord. L’équipage du Sea Bird est-il entré dans une autre dimension ? Il ne restait plus que le chien à bord.
Le Khosrou, naviguant de Bombay à Calcutta, rencontre le Tricoleur, sirènes hurlantes. Au bout de 10 minutes et avec une meilleure visibilité, il n’y avait plus de trace du Tricouleur, il avait disparu. Le Tricouleur, qui transportait une cargaison de produits chimiques, avait explosé et fait naufrage 6 ans plus tôt à cet endroit.
Apparition d’une caravelle fantôme dans le village de pêcheurs de Merigomish. Chaque année, à la même date, la caravelle fantôme semble chavirer, prendre feu et couler. Les habitants de la Baie des Chaleurs continuent d’apercevoir le mystérieux navire en flammes qui est observé depuis deux siècles. Le Canada crée une pièce de 50 dollars en argent pour commémorer le bateau fantôme
La disparition du HMS Atlanta et de ses 290 membres d’équipage entre les Bermudes et Portsmouth
Gordon Cosgrave reçoit des messages SOS du Titanic 24 ans après leur transmission. Le Titanic et ses passagers existent-ils encore dans un autre univers parallèle, diffusant des messages de détresse ?
Le Freya et Caroll A. Deering se sont retrouvés sans équipage; le Swift Star s’est estompé
La disparition du célèbre marin Joshua Slocum sur le Spray, à destination de l’Amérique du Sud
Le cargo péruvien Francisco Moreno à la dérive dans le Pacifique, avec ses chaudières encore allumées
Le Suduffco s’est volatilisé en route vers Los Angeles et l’Asiatic Prince à Hawaï
Le voilier Copenhaguen a disparu avec 75 personnes à bord et le Stavenger avec 43
Richard Fisher (journaliste britannique) : « L’humble vérité est qu’il y a encore de grandes étendues de la surface de notre planète où il est étonnamment facile de perdre des objets, même un navire de la taille d’un grand immeuble. »
Le John and Mary et le Dahama sont retrouvés abandonnés dans le Triangle des Bermudes
L’Anglo-Australien a disparu au large des Açores avec 39 hommes à bord
Autres navires disparus : le Gloria Colita, le Proteus et le Nereus
Victimes du Triangle des Bermudes : le Rubicon et la goélette City Bell
En juillet 1946, trois navires en route de Panama à la Nouvelle-Orléans disparaissent avec un total de 115 hommes à bord
Le bateau Sandra disparaît près des Bermudes, et le Sao Paulo aux Açores, alors qu’il était remorqué!
Le Holchu, le nouveau Mary Celeste ? La nourriture était préparée dans la cuisine, mais il n’y avait aucune trace de l’équipage
Le Joyta et le Connemara IV, navires retrouvés abandonnés en 1955, sans trace des membres de l’équipage
En 1963, le Marine Sulphur Queen, avec 39 marins, et le Snowboy, avec 40 marins, disparaissent
Le Maena disparaît aux îles Canaries; aucune trace du cargo Valiente malgré les recherches effectuées par la 7ème flotte américaine
Le cargo « Caribe » disparaît sans laisser de traces après avoir quitté la Colombie
Disparition du Marivel Rivas et de ses 9 membres d’équipage en route de Castellon à Benghazi
Les sous-marins aussi! L’Israélien Dakar, le Français Minerve et l’Américain Scorpion…
Le sous-marin « Eurydice », avec 56 hommes, disparaît en Méditerranée sans laisser de trace
Le 4 mars 1970, l’Eurydice disparaît suite à un accident au large du cap Camarat. Dépéché sur les lieux, 2 Atlantic, les escorteurs Surcouf, Duperré, Le Picard, Le Brestois, L’Alerte, 6 dragueurs, les bâtiments de soutien Arago, Jean Charcot, les sous-marins Daphiné et Doris, et 4 dragueurs italiens, vont entreprendre les premières recherches. Il n’y a plus de doute, l’Eurydice et ses 57 hommes d’équipage sont perdus.
Le INS Dakar était un sous-marin israélien modifié de classe T initialement appelé HMS Totem (P352) dans la Royal Navy. En 1965, il a été acheté par la marine israélienne qui le renomma. Il est l’un des quatre sous-marins à avoir mystérieusement disparu en 1968 ; les autres étant le sous-marin français Minerve, le sous-marin américain USS Scorpion et le sous-marin soviétique K-129.
Le K-129 (en russe : К-129, anciennement B-103, Б-103) est un sous-marin lanceur d’engins soviétique du Projet 629A (Code OTAN classe Golf-II) à propulsion diesel-électrique lancé en 1959. Il appartenait à la flotte soviétique du Pacifique et était l’un des 6 sous-marins du Projet 629 attaché à la 15e escadrille de sous-marins basée à Rybatchi (maintenant base navale de Vilioutchinsk) au Kamtchatka.
Le K-129 sombre le 8 mars 1968 dans l’océan Pacifique, légèrement à l’ouest de la ligne de changement de date (coordonnées 38° 05′ N, 178° 57′ E). Il s’agit de l’une des quatre disparitions de sous-marins cette année là ; les autres étant le sous-marin israélien INS Dakar, le sous-marin français Minerve et le sous-marin américain USS Scorpion. La Marine soviétique déploie d’importants moyens à sa recherche, sans parvenir à retrouver l’épave. Les États-Unis y arrivent et essayeront de la renflouer secrètement en 1974 au cours d’une opération connue sous le nom de code projet Azorian (improprement appelé un temps dans les médias américains projet Jennifer). Le sous-marin se trouvait à une profondeur de 4 900 m et aucune tentative de renflouage n’avait alors été réalisée à une telle profondeur. La CIA organise cette opération grâce à un navire construit sous couvert de procéder à l’exploitation minière de nodules de manganèse. L’opération sera un demi-succès, seule une partie de l’avant étant remontée.
L’USS Scorpion (SSN-589) est un sous-marin nucléaire d’attaque américain de la classe Skipjack et le sixième bâtiment de l’US Navy à porter ce nom. Le Scorpion est perdu en mer le 22 mai 1968, avec 99 marins à son bord, dans des circonstances toujours floues. L’USS Scorpion est l’un des deux sous-marins nucléaires que l’US Navy a perdus, le second étant l’USS Thresher. Il est l’un des quatre sous-marins à avoir mystérieusement disparu en 1968 ; les autres étant le sous-marin israélien INS Dakar, le sous-marin français Minerve et le sous-marin soviétique K-129.
L’épave qui a été retrouvée au bout de cinq mois de recherches se trouve à une profondeur de 3 300 mètres non loin de l’archipel des Açores. L’opération d’exploration de l’épave a été menée sous le couvert de la découverte de l’épave du Titanic en 1985.
Le tableau suivant recense toutes les disparitions de navires dans le triangle des Bermudes depuis 1780 :
| 1780 | General Gates – Le navire avait été déclaré inapte à naviguer en 1779, et vendu. |
| 8 août 1800 | USS Insurgent – Un navire de guerre français avec 36 canons et 340 membres d’équipage. |
| 20 août 1800 | USS Pickering – Disparu lors d’un voyage vers les West Indies. Le navire aurait traversé une tempête. |
| 30 décembre 1812 | Patriot – L’un des passagers était la fille de l’ancien vice-président Aaron Burr |
| Octobre 1814 | USS Wasp – Disparu lors d’un voyage vers les caraïbes. |
| Janvier ou février 1815 | USS Epervier – Disparu entre Alger pour Norfolk. Le navire transportait un traité de paix pour mettre fin à la guerre de 1812. Sa disparition retarda la fin des hostilités. |
| Octobre 1824 | USS Wildcat – Disparu après avoir quitté Cuba avec 31 membres d’équipage. |
| 1824 | Schooner Lynx – Disparu avec 40 membres d’équipage. |
| 1824 | Schooner USS Hornet – Disparu dans l’ouest Atlantique. |
| Mars 1840 | Rosalie – Disparu dans la mer Sargasse. |
| 1843 | USS Grampus – Le navire a probablement sombré après avoir été touché par une violente rafale de vent. |
| 4 décembre 1872 | Mary Celeste – Retrouvé abandonné en mer à l’ouest des Açores |
| 31 janvier 1880 | HMS Atalanta – Disparu après avoir quitté le Bermudes pour un retour à sa base. Il y avait 290 membres d’équipage à bord. |
| 14 novembre 1909 | Spray – Disparu après avoir quitté Miami. Le navire était dirigé par le célèbre navigateur Joshua Slocum, considéré comme le meilleur marin de son temps. |
| Mars 1917 | SS Timandra – Le navire cargo disparu avec ses 21 membres d’équipage en reliant Norfolk et Buenos Aires avec une cargaison de charbon. Aucun message de détresse envoyé, alors que le navire en était capable |
| Mars 1918 | USS Cyclops – Disparu après avoir quitté Barbados pour Baltimore avec 309 passagers et membres d’équipage. Aucun message de détresse envoyé, alors que le navire en était capable |
| Novembre ou décembre 1920 | SS Hewitt – Ce cargo à vapeur disparut en mer |
| Janvier 1921 | Carroll A. Deering – Retrouvé échoué près de cap Hatteras en Caroline du Nord. Les 11 membres d’équipage avait disparu |
| 29 novembre 1925 | SS Cotopaxi – Ce navire à vapeur disparut avec ses 32 membres d’équipage après avoit quitté Charleston, Caroline du Sud pour la Havanne, Cuba. Aucun message de détresse envoyé, alors que le navire en était capable |
| 14 Mars 1926 | Cargo SS Suduffco – Disparu avec ses 29 membres d’équipage entre New York et Los Angeles. Aucun message de détresse envoyé, alors que le navire en était capable |
| Mars 1938 | Cargo Anglo Australian, 5,500 tonnes – Disparu avec ses 38 membres d’équipage en reliant Cardiff, Pays de Galles et British Columbia (côte ouest des Etats-Unis). Dernier message radio : «On passe Fayal. Tout va bien.» |
| 1942 | Surcouf – Ce sous-marin de la marine française a disparu dans les Caraïbes. Il a peut-être été abordé par le cargo Thompson Lykes près du canal de Panama. Les deux navires naviguaient feux éteints pour ne pas se faire repérer par les sous-marins allemands. |
| 31 janvier 1948 | SS Samkey |
| 6 Mars 1948 | Evelyn K |
| 1950 | SS Sandra – Ce cargo a disparu après avoir passé St Augustine (Floride), alors qu’il naviguait en direction du Vénézuela. |
| 13 janvier 1955 | Home Sweet Home |
| 26 septembre 1955 | Connemara IV – Retrouvé abandonné. Les recherches ont montré que le navire avait été attaché vide à un pilier (aux Bermudes), mais les cables ont rompu suite à un ouragan. Une fois libéré, le navire a dérivé au gré de la mer. |
| 1 janvier 1958 | Revonoc |
| Février 1963 | SS Marine Sulphur Queen – Ce pétrolier de 154 mètres reconverti pour transporter du soufre liquide a disparu en mer et n’a jamais été retrouvé. |
| 2 juillet 1963 | Sno’ Boy |
| 13 janvier 1965 | Enchantress |
| 28 octobre 1965 | El Gato |
| 22 décembre 1967 | Witchcraft – 2 membre d’équipage étaient à bord. Le navire avait appelé les garde-côtes pour être remorqué. Ces derniers sont arrivés 19 minutes plus tard, mais aucune traces du navire n’a été trouvé. |
| 1970 | Milton Latrides – Ce cargo français transportait de l’huile végétale et de la soude caustique. Il disparut entre la Nouvelle Orléan et Cap Town. |
| 10 septembre 1971 | El Caribe |
| 1972 | Anita – Ce cargo allemand (20 000 tonnes) transportant du charbon disparut avec ses 32 membres d’équipage. Au même moment, un navire jumeau (le Norse Variant) disparut. Un survivant retrouvé sur un radeau de sauvetage raconta avoir sombré dans la tempête : les vagues ont déchiré la coque et le navire coula rapidement. |
| 22 avril 1975 | Dawn |
| Octobre 1976 | Sylvia L. Ossa – Disparu 220 km à l’Ouest des Bermudes. |
| 1978 | SS Hawarden Bridge – Retrouvé abandonné dans les West Indies. Le navire a peut-être été le théatre d’un réglement de compte. |
| Octobre 1980 | SS Poet – Ce cargo disparut brutalement au cours d’un voyage entre les Etats-Unis et l’Egypte. |
| 1995 | Jamanic K – Ce cargo effectuait des liaisons entre les îles des Caraïbes. Il disparut après avoir quitté Cap Haiten |
| 1999 | Genesis – Ce cargo disparut entre Port d’Espagne et St Vincent. Il transportait 465 tonnes d’eau, et du béton. Il reporta des problèmes techniques, puis le contact radio a été perdu. Malgré de vastes recherches, aucune trace du navire n’a été retrouvée. |
Le 2 septembre 2019, le navire de la patrouille des glaces de la Royal Navy britannique, le HMS Protector, navigue dans les eaux calmes de l’océan Atlantique. Il est 23 heures. Certains membres de l’équipage sont sur le pont, tandis que d’autres dorment dans leurs cabines. Le capitaine dirige le navire et regarde droit sur l’horizon. Soudain, dans ce beau paysage, un des marins remarque la silhouette noire d’un bateau inconnu. Le capitaine ralentit et dirige le navire un peu plus près du mystérieux vaisseau. Il s’agit d’un vieux cargo de 75 mètres de long. Les tentatives de contact avec les membres de l’équipage n’aboutissent à rien. Il semble que le bateau inconnu flotte tout seul dans l’océan. Il n’y a personne à bord. Du moins, personne de vivant. Les marins britanniques n’osent pas monter sur cet étrange pont. Ils prennent une photo, la publient sur Internet et s’en vont. Beaucoup de gens sur Internet présumeront que les marins ont rencontré un vrai bateau fantôme. Cinq mois plus tard, le même navire a été vu dans le comté de Cork, en Irlande – à des milliers de kilomètres de cet endroit…
Dans ce troisième volet de Porte des Étoiles et de Voyageurs dans le Temps, nous allons nous pencher sur les mystérieuses disparitions d’avions et de navires. Dans de nombreux cas il s’agit de disparitions comprenant l’ensemble de l’équipage et des passagers. Ces disparitions se sont produites tout au long de l’histoire, sans que l’on sache, encore de nos jours, où ils se trouvent.
Il existe des endroits disséminés sur toute la planète, tels que le triangle des Bermudes ou le triangle du Dragon, où se produisent d’étranges phénomènes, des anomalies, des vortex ou des ouvertures se connectant à plusieurs réalités spatio-temporelles, une sorte de portails ou de portes des étoiles qui pourraient expliquer ces événements mystérieux.
Il existe de nombreux cas documentés tels que la disparition du « vol 19 », du « Star Tiger », du Star Ariel, d’un Lockheed Electra avec son équipage dont faisait partie la célèbre pilote Amelia Earhart qui a disparu sans laisser de traces, et bien d’autres encore… Y aurait-il un rapport avec les récits d’aviateurs, militaires ou civils, qui ont vu ou eu des contacts avec des soucoupes volantes ? Et avec les Foo Fighters, dont les célèbres observations d’OVNIs qui ont eu lieu pendant la Seconde Guerre mondiale? Sans oublier les récits concernant des collisions d’OVNIs avec de gros appareils aériens ?
D’autres disparitions célèbres ont été celles du vol de la Malaysia Airlines, avec 227 passagers à bord et 12 membres d’équipage, ou du célèbre vol d’Air France, dont le crash a été causé par une collision avec un OVNI, le cas du jet supersonique Concorde dont on sait qu’il a été accompagné par des OVNIs à plusieurs reprises. Et d’autres qui ont disparu en présence d’OVNIs… Quel est le mystère qui se cache derrière ces cas ?
Parmi les énigmes et les mystères, nous aborderons également la disparition de navires, de yachts, tels que le Mary Celeste, le Valbanera, le Frigorifique, le Zebrina, le Cyclope, ainsi que des événements concernant des navires fantômes, tels que le Hollandais Volant, le Tricoleur et d’autres cas intéressants encore non résolus.
Aliens! Ils sont déjà là 